Motocicletas eléctricas chinas rodarán por Colombia

Las motocicletas eléctricas serán probadas con el ánimo de incentivar el uso de vehículos cero emisiones en el Valle de Aburrá, como una iniciativa para mejorar la movilidad y el medio ambiente, un proyecto iniciado a comienzos de este año por la entidad, incorporando algunos vehículos eléctricos.

Las referencias de las motocicletas que están en prueba son Climate, Faune, Ocean y Volta, cuatro ejemplares que basan sus líneas en reconocidos scooter muy populares de manufactura china, con motores eléctricos que aseguran una autonomía promedio de 75 Km. Para recargar las baterías basta con conectar la moto a un tomacorriente de 110 voltios y aproximadamente en 3.5 horas estará lista nuevamente.


Al no consumir combustible alguno, los costos se limitan a la corriente requerida para su carga ($ 800 promedio diario), y al desgaste de sus llantas, ya que estos vehículos son de bajo mantenimiento por las pocas piezas que lo componen, además son totalmente silenciosas. Una característica muy apreciada en este tipo de vehículos es su rápida respuesta a la aceleración y su buen par motor en todo régimen, comparadas con sus similares a gasolina.


Las motocicletas eléctricas están siendo muy utilizadas en países como China, Estados Unidos y algunos europeos donde han avanzado enormemente para ofrecer prestaciones similares a las motos con motores de combustión interna, y autonomía suficiente para largos recorridos. Las unidades que están siendo probadas por el Área Metropolitana, las respalda en Colombia la empresa Autotest.

Aunque las motos eléctricas hace ya algunos años  hicieron su aparición en el país, presentadas  por algunas marcas de procedencia china, con la  adquisición de cuatro unidades por parte del Area  Metropolitana de Medellín conformada por el equipo de protección de Fauna Silvestre, la Secretaría de Medio Ambiente y la Policía Ambiental, la noticia  se ha vuelto actual.

Por otro lado, La marca Lucky Lion traerá al país una scooter 

con motor eléctrico por un precio de $2.900.000.

Los motores eléctricos, tan en boga en el mercado automotor

 y en sintonía con la preocupación ambiental de todo el mundo 

se estrenan comercialmente en Colombia, aplicados a 

una motocicleta tipo scooter y una bicicleta eléctrica, ambas

 de origen chino, que trae la marca Lucky Lion.

Esta empresa, líder de bicicletas y motos eléctricas en el gigante asiático, hace parte de la firma Linhai Orient Electric Bicycle, que se destaca en el mercado oriental por la producción, investigación y desarrollo de vehículos eléctricos. De hecho, sus modelos se venden en varios mercados latinoamericanos, entre ellos Argentina y Chile, desde hace un par de años.

En aproximadamente 45 días se estarán en Colombia a través de la apertura de tres puntos de venta. El representante de la firma, Guido Prieto, ve con optimismo el desempeño de este segmento y las posibilidades que brindan las características técnicas de las motocicletas, pues son económicas, no necesitan mantenimiento, no emiten gases contaminantes y por el potencial que tienen, son consideradas como el medio de transporte urbano en el futuro.

Beneficios del propulsor eléctrico

Economía y ecología son sus dos principales ventajas. En primer lugar, por tener un motor sellado ubicado en la rueda posterior no necesita de aceites o líquidos para funcionar correctamente y no hay que hacerle ningún mantenimiento adicional a una revisión periódica del estado de las llantas y los frenos.

La carga de estos aparatos se hace directamente a un conector de corriente doméstica de 110 voltios y toma entre 6 a 8 horas para completar la carga de sus cuatro baterías. En este punto, el cargador se desconecta automáticamente. 

El precio por movilizarse en estos aparatos está calculado en unos 30 pesos por cada 80 kilómetros de recorrido. Con la carga total, estos vehículos tienen una autonomía de entre 45 y 80 kilómetros. Sin embargo, hay que recordar que esta capacidad está condicionada por cuatro factores: el peso transportado, las condiciones meteorológicas, el terreno y la forma de conducir.

Las cuatro baterías son de plomo ácido en gel, selladas, y están conectadas en serie. Cada una tiene entre 12 y 20 voltios y no poseen memoria, por lo que no hace falta que estén totalmente descargadas para cargarlas. La vida útil de cada una está tasada entre 400 y 450 cargas (unos 18 mil kilómetros de recorrido, aproximadamente)

Cada batería tiene un costo de entre 50 y 60 dólares en el mercado. (110 mil pesos, aproximadamente).

LA  SCOOTER XSG2

Potencia: 1500W. Sin carbones y con magnetismo.

Frenos: disco con caliper.

Baterías: cinco selladas (plomo ácido en gel) de 12V y 12 Amp.

Autonomía: 45 a 50 kilóemtros.

Velocidad máxima: 60 kph.

Capacidad de carga: 200 kilos.

Peso neto: 104 kilos.

Tiempo de carga: siete a ocho horas.

Precio: 2'900 mil pesos.

BICICLETA ZSD E-BIKE

Potencia: 450W sin carbones y con magnetismo.

Frenos: de cinta.

Baterías: cinco selladas (plomo ácido en gel) de 12V y 20 Amp.

Autonomía: 70 a 75 kilómetros.

Velocidad máxima: 40 a 45 kph.

Capacidad de carga: 150 kilos.

Peso: 75 kilos.

Tiempo de Carga: seis a siete horas.

Precio: entre 1,5 y 2,8 millones de pesos.

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